建设地点：佳木斯市、双鸭山市。 建设规模：佳木斯至同江铁路扩能改造工程正线线路全长256.998km，其中：佳富线K0+000～K5+600段，新建线路长度5.6km（双线）；佳富线K5+600至K62+243段，新建线路56.643km（单线）；既有佳富线、福前线（福利屯-向阳川段）、同江线（向阳川-同江段）进行局部地段线路改造；同江北站新增集装箱货场；同江外绕新建线路11.939km；全线利用既有车站15个。分别是东佳木斯、四马架、丰乐镇、笔架山、福利屯、金沙岗、升昌、红兴隆、新友谊、九营、二道岗、富锦、向阳川、同江、同江北站；新建车站7个，分别是利华、十三连、三十五连、漂筏河、致祥屯、石坊、赤卫；关闭车站2个，为永胜站、太平镇。 技术标准： 佳富铁路，铁路等级：I级。正线数目：双线。最大坡度：6/12.5‰（局部超限）。设计行车速度：120km/h，局部限速（佳富K1+340-K2+200、K5+600-K29+200限速80km/h）。最小曲线半径：东佳木斯至K29+200段一般600m，困难条件下500m；K29+200至福利屯段一般1200m，困难条件下800m。牵引种类：内燃，预留电化。机车类型：HXN5。牵引质量：5000t/3500t。到发线有效长度：福利屯站1050m，其余站维持既有。闭塞类型：自动闭塞。 福前铁路，铁路等级：I级。正线数目：单线。最大坡度：6‰。设计行车速度：120km/h，局部限速（福前K0+000-K9+300、K96+800-K100+600段限速100km/h）。最小曲线半径：福利屯至K9+300段一般800m，困难条件下600m；K9+300至向阳川段一般1200m，困难条件下800m。牵引种类：内燃，预留电化。机车类型：HXN5。牵引质量：5000t。到发线有效长度：1050m/850m。闭塞类型：自动站间闭塞。 同江铁路，铁路等级：Ⅱ级。正线数目：单线。最大坡度：4‰（外绕线6‰）。设计行车速度：100km/h。最小曲线半径：一般800m，困难条件下600m。牵引种类：内燃，预留电化。机车类型：HXN5。牵引质量：5000t。到发线有效长度：1050m/850m。闭塞类型：自动站间闭塞。 第一名： 中铁二院工程集团有限责任公司 报价4610000.00元； 第二名：中铁第四勘察设计院集团有限公司 报价4608000.00元； 第三名：中铁工程设计咨询集团有限公司 报价4608032.00元。
